家人们，谁懂啊，理想L7在今年的3月11日才开启正式交付，在刚过去的7月份，其就交出了一份13389辆新车的销量成绩单，排名也是一举跃升到了SUV销量榜单的第12名。

更让人所没有想到的是，理想L7从今年3月交付以来，其销量数据便一路水涨。其中，3月还只交付了7702辆新车，4月便攀升至了10486辆新车的销量成绩。而到了5月和6月，理想L7更是售出了11119辆和13107辆新车的销量数据。因此通过这一不断增长的销量事实是否也就能证明：理想L7真的切中了国人的用车需求呢？

其实，网络上对于理想汽车采用增程式混合动力系统的“吐槽”和质疑声音还是蛮多的。不过与众多吐槽声形成强烈反差的是，无论是理想L7还是L8\L9，其销量数据不但没有下降，反而还在不断地增长。所以这是否也就能说明，理想汽车所采用的增程式混动并没有问题呢？毕竟，市场所选择的车型就是好车型，不信，那你去问问为什么轩逸、Model Y能够长期霸占各自销量榜单的第一名。

(资料图片仅供参考)

说真的，作为一家均价超过30万元的造车新势力品牌，理想能够取得这样的成绩，我认为应该将大部分功劳放在其深谙家庭用车之道上。从车型层面来看，理想L7作为一款大五座SUV，虽说越野能力不如硬派越野车，但它能带给你更舒适的城市用车体验，这也是同价位30多万的合资SUV所无法给到你的。

此外，理想L7作为理想L系列在售最小的车型，它的尺寸其实也来到了中大型SUV这一级别。而超3米的轴距和5座的布局，会让它的车内空间显得十分充裕。加上外形设计上的线条没有那么有棱角，整体造型显得很饱满，所以这样的车型也很容易就会被消费者所喜爱。

内饰方面，理想L7所采用的双15.7英寸双联屏无疑是车内最显眼的配置，加上其配备了高通骁龙的8155芯片来保证整个系统的运行流畅度，这就让其和智能化座舱所紧密地绑定在了一起。

细节方面，理想L7方向盘上的交互屏读数清晰，这也成为了理想现有车型的一大特色。另外，在理想L7 Max上还配有15.7英寸的后舱娱乐屏，如此便能让后排乘客在乘车时拥有更多娱乐项目，“奶爸车”的头衔也就此而来。

座椅配置方面，前后排座椅加热、通风、按摩在理想L7上面都是标配的，这一点比较厚道。试想一下，以往的30万级合资SUV怎么会给到你这些高端的配置呢？所以说，理想L7就是在家用化水平上做到了“极致”，而也正是这份极致，致使理想L7的销量表现越来越好。

至于动力，理想L7全系都是使用的前后双电机+1.5T增程器，新车最大功率449马力，峰值扭矩620牛·米，配备电动车单速变速箱，官方的0-100km/h加速时间也仅需5.3秒，满足日常家用完全足够了。

另外，理想L7搭载的也是容量为42.8kWh的三元锂电池，不仅CLTC纯电续航里程可达210km，能满足一般人在城区上下班时的日常通勤，还拥有1315km的综合续航里程。

也正是凭借着增程这一特殊的结构，理想汽车解决了很多人所常有的里程焦虑问题。即便是过年过节，开理想L7回家也无需担心在高速上会没电，这便是许多人之所以会购买理想L7的一大很关键原因。

另外别忘了，理想L7全系车型还支持3.5kW的外放电功能，这也是许多人买它的一大因素。试想一下，在一个风和日丽的傍晚，你和朋友们开着车去露营，等到了目的地之后还能靠车的外放电功能来搞烧烤、唱卡拉OK、看巨幕电影，这种生活难道不惬意和美哉？所以啊，理想L7就是很好地抓住了当下这些家庭用户的心理，才能够卖得那么好。

总之，作为一款能上绿牌、不用缴纳购置税、家用表现全面均衡、开起来也挺有高级感的30万级中大型SUV，理想L7之所以能够卖得好，确实也是全靠实力以及很好地迎合了当下国人的使用需求。对于普通消费者来说，以前花30万可能买的是汉兰达、锐界，虽然它们皮实耐用空间大，但在智能化表现上多少又显得有那么一些“无趣”。

而随着理想L7的出现，消费者发现一台“奶爸车”原来可以做到这么的极致，关键它还可以很省钱、智能化程度还这么高。所以说，面对市场里有这样的一款车型可选，那些手握30多万预算的中青年消费群体不买它又还买谁呢？也就难怪，理想L7的销量在不断地上涨了。不知道对此，你们有何意见和看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。